Tovorno vozilo HOWO 6x6

Heavy Leading Company Limited je eden najbolj zanesljivih proizvajalcev in dobaviteljev tovornih vozil howo 6x6 na Kitajskem. Če nameravate na debelo prodati trajni tovorni tovornjak howo 6x6, izdelan na Kitajskem, vas prosimo, da dobite ponudbo iz naše tovarne. Vsi izdelki po meri so visoke kakovosti in nizke cene.

Če ste kdaj vodili vozni park v oddaljenih rudarskih ali kmetijskih območjih, poznate težavo: tovornjak s pogonom 6x4 se bo zavrtel s kolesi v blatu na polovici hriba, tudi če je na krovu samo 20 ton. Izgubljate ure dela, plačujete kazni za zamude pri dostavi in ​​gledate voznike, ki odhajajo, ker so ure in ure obtičali v kabini, pod stresom in pregreti. Tovorni tovornjak HOWO 6x6 ni narejen za trženje avtocest-zgrajen je za reševanje točno teh težav.

Razlika med 6x4 in tem tovornim vozilom HOWO 6x6 ni samo ena dodatna os. To je način porazdelitve moči na vseh šest koles. Obe konfiguraciji smo preizkusili na 1,2 km blatni progi v Gani, obremenjeni do 22 ton s kamni. Tovornjak 6x4 je dvakrat obstal; njegova zadnja kolesa so se zarila v blato, sprednja pa se je neuporabno vrtela. 6x6, z močjo na sprednji osi, je brez ustavljanja potegnil skozi vsak odsek. Razlog je preprost: s tremi pogonskimi osemi je teža enakomerno porazdeljena, zato vsako kolo nosi manjši pritisk. To pomeni manj kopanja, več oprijema in ni vam treba vračati nazaj in poskusiti znova.

Motor Weichai s 371 KM ni največ konjskih moči na trgu, vendar je eden najbolj zanesljivih za-uporabo na terenu. Na naših testnih vožnjah s 25 tonami gramoza je vzdrževal 1800 vrtljajev na minuto na 10{11}}stopinjskih nagibih, s povprečno porabo 34 L/100 km. To je 3-4L manj kot pri starejših motorjih s 336 KM, ker je krivulja navora nastavljena za nizko-vleko, ne za visoko-hitrost avtocestne moči. Okvir je ojačan z debelejšim jeklom na točkah napetosti,-kjer so nameščene osi in vzmetenje, ker so to področja, ki na cenejših tovornjakih počijo po nekaj mesecih slabih cest. Vzmetenje uporablja močne listnate vzmeti, ki ne potrebujejo stalnega vzdrževanja kot zračne blazine in absorbirajo udarce udarnih lukenj brez povešanja.

7,2 m visoko-podnožje s količki je varjeno z ojačanimi rebri na vsakih 60 cm, kar smo preizkusili tako, da smo z višine 1,5 m spustili 5-tonsko kamenje. Postelja ni pokazala nobenih udrtin ali deformacij, medtem ko se je postelja s tanjšimi stenami, ki smo jo testirali, precej deformirala. Visoke tirnice so zasnovane tako za živino kot za razsuti tovor: za živali preprečujejo skakanje, hkrati pa prepuščajo pretok zraka; za kamen ali žito preprečujejo premikanje tovora na zavojih. Stranske ograje so privijačene, ne varjene, tako da, če se katera poškoduje, jo lahko zamenjate, ne da bi ponovno sestavili celotno posteljo.

Ne potrebujete tovornjaka, polnega funkcij, ki jih ne boste nikoli uporabljali. Potrebujete takšnega, ki bo štartal vsako jutro, potegnil skozi vsako blatno luknjo in prenesel vaš tovor, ne da bi se pokvaril. Ta tovorni tovornjak je narejen za to. Deli so običajni, zasnova je preprosta, oprijem pa dokazan na najslabših cestah, ki smo jih preizkusili. Ni najbolj modni tovornjak, je pa tisti, ki bo držal vaš urnik na pravi poti, ne glede na to, kako težke so razmere.

Priljubljena oznake: howo 6x6 tovorni tovornjak, Kitajska howo 6x6 tovorni tovornjak proizvajalci, tovarna